Reforçado com fibra de vidro a 30%, possui uma resistência à tração de 110-130 MPa e um coeficiente de expansão linear de apenas 3 × 10⁻⁵/° C, aproximando-se das propriedades do metal. Sua excelente estabilidade dimensional, resistência à fluência e auto-lubrificação o tornam amplamente utilizado em aplicações de ponta, como peso leve automotivo (montagens do motor e componentes de transmissão), conectores eletrônicos, engrenagens industriais e novas caixas de bateria de energia. Com apenas 1/5 do custo dos materiais à base de espidade e com processamento flexível, é um material de engenharia ideal para substituir metais e plásticos comuns.